2020年9月16日，众合科技下属全资子公司“浙江网新智能技术有限公司”研制的货运动车货物信息在途管理系统顺利通过中国中车现场调试验收，中国中车质检人员、技术专家、生产调度人员共同签署现场首检通过文件：产品稳定可靠，满足交付要求。

中国中车专家在验收现场

众合科技人员操作演示

时速250公里高速货运动车组基于成熟可靠的复兴号动车组产品平台，并针对快捷货运的特点进行适应性改进而研制的，最高运营速度可达350km/h。高速货运动车组受环境因素影响较小，不管风霜雨雪，1500公里的距离5小时之内便可到达。货运动车组每节车厢是全开启式，车厢一侧可大幅面打开，叉车可直接装卸货物，并且采用新型标准集装器技术进行集装化装卸、周转、运输及固定。集装化装卸实行之后，人工投入将大大减少，这也是提高车速之外，减少运输时间的关键环节。

货运动车组车厢

货运动车组车厢

众合科技提供的“货物信息在途管理系统”，在高速列车上首次应用了UWB通讯定位、北斗定位等技术，结合4G/5G车地通信、RFID、先进传感器探测等技术，不仅使货运动车组具备了装载货物的实时超偏载感知能力，还使每个集装箱状态动态可查。运输人员在押运室里就可以准确地巡检车上所有集装器的状态信息，如果监测到集装器的状态出现异常，系统会自动告警，从而保证货物运输全程安全可靠。

货运信息在途管理系统界面

自2016年起，众合科技就与中车唐山机车车辆有限公司、中车青岛四方机车车辆股份有限公司分别合作开展货运动车组“货运信息在途管理系统”的前期研究，并形成了系统产品；2019年，结合铁路总公司和中国中车新的需求，众合科技在原有的基础上进行了进一步技术创新，此次在国内首列时速250公里高速货运动车组货运管理信息系统列装是众合科技“产学研”向行业应用推进的又一次升级。

货运动车组运行效果图

随着首列车时速250公里高速货运动车组临近下线，未来高铁货运的网络、速度、成本、正常性的优势，将会对当前国内快递和货运的发展格局产生重大影响。越来越快的物流，将使铁路货物类型发生了质的变化，除了时鲜果蔬、快递包裹外，医疗用品、高档数码产品、名贵的珠宝等也都可以开启“在路上”模式。货运动车组产品将为中国铁路总公司和中国中车开创新的利润增长点，并从根本上为中国老百姓的生活品质的提升做出贡献。