2020年6月24日，由重庆市发展和改革委员会组织的“重庆轨道交通互联互通的CBTC系统示范应用项目”结题验收会在重庆顺利召开。来自北京、深圳、武汉、南京、长沙、青岛、重庆等地的专家组成专家组（由于疫情原因，部分专家视频参会），对项目进行了验收。

中国城市轨道交通协会、重庆城市交通开发投资集团、重庆市轨道交通（集团）有限公司、重庆市轨道交通设计研究院有限责任公司、北京城建设计发展集团股份有限公司、浙江众合科技股份有限公司、交控科技股份有限公司、通号城市轨道交通技术有限公司、北京华铁信息技术有限公司的领导和代表参加了会议。

在国家发展改革委、中国城市轨道交通协会、重庆轨道交通（集团）有限公司的大力推动下，将重庆二轮建设的四条线（4、5、10、环线）设立为互联互通国家示范工程。为实现网络化的互联互通，通过对全网车辆制式、信号等基础条件的统一，规划并实施可实现列车跨线和共线运行车站及线路，同时配以全局调度的运营管理方式，构建网络化运营的基本网络，并最终在重庆整个轨道交通线网中得以延伸。

专家组听取了《重庆轨道交通互联互通的CBTC系统示范应用项目工作报告》（包括产品推广示范和应用报告、经济和社会效益分析报告、财务报告、审计报告）和《重庆轨道交通互联互通的CBTC系统示范应用项目技术报告》，审查项目承担单位所提交的相关资料，经讨论，专家组评审意见为：

1、承担单位提交的验收文件齐全，符合项目验收的要求。

2、项目完成了预期投资计划，资金使用合理、合规。

3、项目完成了城市轨道交通互联互通CBTC系统的需求、接口、测试、工程等17个技术规范编制，形成了互联互通CBTC系统的行业标准体系。

4、项目攻克了CBTC互联互通的世界性难题，研制出了满足互联互通标准接口的列车控制系统设备，实现装载不同厂家车载设备的列车在不同线路的共线和跨线运行。

5、搭建国内首个互联互通CBTC系统测试验证平台，实现不同厂商间互联互通接口、功能、数据的测试验证。

6、项目制定了一套安全认证规则，解决了互联互通安全评估工作存在的交叉和盲区问题，完善了互联互通全生命周期的RAMS要求。

7、项目示范应用取得显著的经济效益与社会效益，有力推动具有我国自主知识产权的互联互通信号系统的工程化、产业化发展，有利于提升我国在城市轨道交通领域的国际地位。

8、项目整体技术处于国际领先水平，具有广泛的使用和推广价值。

专家组一致认为，该项目已圆满完成各项预期目标，符合验收条件，同意通过验收。

如今，国家发改委城轨互联互通示范工程的成功，标志着城轨网络化运营2.0时代的到来，城轨运营组织将被更大赋能，车流组织与客流需求的匹配度将拥有更大优化空间，建设和人工成本也将持续降低。

自2016年9月，众合科技中标重庆轨交4号线信号系统工程项目，公司进入“互联互通”国家示范项目以来，公司初心永葆，使命在肩，与其他3家企业一起“谋大局，成大事”，在城轨信号CBTC的历史上书写奋斗。

未来，众合科技将持续努力，让科技技术推动城市轨道交通的进步：更安全、更高效、更快捷、更舒适、更经济！我们将在科技自主化的道路走得更坚实、更有力。