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技术交流 | 城轨列控系统完全自主化
2019/11/29 4332 字号：

2019年11月25日，首届“城市轨道交通信号系统技术交流会”在中国通号轨道交通研发中心（北京）召开，众合科技技术中心总经理兼总裁助理谢胜茂代表公司出席本次技术交流会，并围绕“城轨列控系统完全自主化”发表精彩演讲。

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演讲中，谢胜茂首先介绍了“完全自主化”的概念。2013年“自主可控”的概念首次被提出，“完全自主化”被定义为依靠自身研发设计，全面掌控产品核心技术，实现产品/系统从硬件到软件的自主研发、生成、升级、维护的全程可控，即核心技术、关键零部件、各类软件全部国产化，自己设计、自己开发、自己制造、不受制于人。而这其中又主要包括知识产权、技术能力、持续发展和国产资质四个方面。

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在列控系统领域，完全自主化的关键在于设计开发、产品测试、安全/质量和系统集成与项目管理的自主化。

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设计开发方面，在系统、硬件、软件和工具四个板块实现完全自主化生产，并具备持续发展能力。

产品测试方面，能够完成测试设计、底层测试、故障注入测试和测试优化全环节测试，保障产品质量。

安全/质量管理方面，具备经过审查的安全管理体系、工程和产品设计全过程质量管理体系，拥有专门的安全管理团队，在国内部署版本管理服务器。

系统集成与项目管理方面，具备完整的项目管理体系、自主化多功能团队成员，并能够理解用户原始需求，设计符合用户需要的项目，具备工程实施和升级维护的能力。

结合目前国内城轨列控系统发展的现状，谢胜茂也表示城轨列控系统完全自主化发展的仍有若干亟待突破点。
 
实现列控系统的完全自主化是一个全产业链的长期行为，上至法律法规、标准，下至具体的产品或服务，需要产业链上的各个单位、企业、机构甚至最终用户共同参与才能实现。

作为首届城市轨道交通信号系统技术交流会，本次会议总结了既有成果、指引了发展方向、描绘了未来蓝图，为全面推进城市轨道交通信号系统前沿技术探索、系统创新应用、促进行车安全、提高运输效率提供了沟通交流的平台。

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