《智能运营指挥和智能列车运行研究》研究课题项目由总裁助理兼副总工王飞杰带领的项目研究团队负责，主体研究报告内容约5万字；同时提交的材料还包括约1万字的《智能运营指挥和智能列车运行研究》简要报告与《智能运营指挥和智能列车运行研究》项目研究工作报告等。

在《智能运营指挥和智能列车运行研究》的课题研究中，研究团队以中城协团体标准与技术规范为主、各类优化规划模型为辅，同时参考其他智能城市轨道交通先进技术作为理论基础。通过现状调研、技术研究，从智能调度功能、智能离线时刻表功能、智能行车调整功能三个维度提出以智能运营指挥和智能列车运行为内核的全新智能功能，并将所有创新智能功能集成形成智能调度系统，且智能调度系统可作为城市轨道交通系统独立产品。

研究团队深度挖掘智能运营指挥和智能列车运行技术，首次提出了多项城市轨道交通智能功能，其中包括支持复杂交路变更的智能交路变更功能、基于单目标优化模型的智能套图功能、结合列车牵引制动计算的智能火灾控制功能、基于前二后一评价策略的列车快速清客下线功能、基于规避列车同时到站的时刻表优化功能等12项创新功能。同时，部分创新功能已在杭州及宁波城市轨道交通线路有示范应用。

项目研究成果还包括规避大客流站列车同时到站的时刻表优化方法、设备及介质，基于乘客流量的列车运行控制方法及系统，城市轨道交通智能列车时刻表匹配方法及电子设备共3项已受理国内发明专利；另外还包括城市轨道交通智能调度匹配方法研究，基于C/S模式的智能备车替开，基于客流和列车满载率的智能列车运行调整方法研究，城市交通无人值守列车运行异常场景自动测试方案研究等共4篇已发表论文。

会议期间，由研究项目总负责人王飞杰就项目研究情况向专家组进行汇报，与会人员就《智能运营指挥和智能列车运行研究》研究报告内容展开交流。

与会专家对项目研究成果给予了充分肯定：项目组提交的资料齐全、内容完整，符合评审要求；项目研究成果目标明确、路线清晰、方法科学，研究工作严谨有序，内容全面完整，创新点明确。期间，仲建华、李中浩以及其他专家从研究方向、技术标准等方面提出了建议。经专家组打分、评定，本研究项目专家平均打分超过90分，综合评价为A类。